2007年世界一級方程式錦標賽（2007 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一級方程式賽車賽事。比賽時間為2007年3月18日至10月21日，共有17場比賽，參賽車隊11支。最後由基米·萊科寧奪得車手冠軍，法拉利車隊獲得車隊冠軍。
2007年國際汽聯世界一級方程式錦標賽賽季
車手冠軍：基米·萊科寧車隊冠軍：法拉利
上屆：2006
下屆：2008
各國賽事各季賽事支援系列賽：GP2系列賽（英語：2007 GP2 Series）
一級方程式主題
車隊及車手
以下為參加2007年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：[1]
更多信息 車隊, 製造商 ...
車隊
製造商
底盤
引擎
輪胎
車手名單
測試／預備車手
No.
正賽車手
場次
沃達豐麥拉倫梅賽德斯車隊
麥拉倫-梅賽德斯
MP4-22（英語：McLaren MP4-22）[2]
梅賽德斯FO 108T
B
1
費爾南多·阿隆索[3]
全部
佩德羅·德拉羅薩[4]
2
路易斯·咸美頓[4]
全部
ING雷諾F1車隊
雷諾
R27（英語：Renault R27）[5]
雷諾RS27
3
詹卡洛·費斯切拉[3]
全部
里卡多·宗塔[6] 尼爾遜·小畢奇[6]
4
海基·科瓦萊寧[7]
全部
萬寶路法拉利車隊
法拉利
F2007
法拉利056 2007
5
菲利佩·馬薩[8]
全部
盧卡·巴多爾[8] 馬克·吉尼[9]
6
奇米·雷克南[8]
全部
本田F1車隊
本田
RA107（英語：Honda RA107）[10]
本田RA807E
7
簡森·巴頓[3]
全部
克里斯蒂安·克萊恩[10]
8
魯本斯·巴里切羅[3]
全部
寶馬索伯F1車隊
寶馬索伯
F1.07（英語：BMW Sauber F1.07）[11]
寶馬P86/7
9
尼克·海費爾德[12]
全部
塞巴斯蒂安·維泰爾[12]
10
羅伯特·庫比卡[12]
1–6，8–17
塞巴斯蒂安·維泰爾[13]
7
松下電器豐田車隊
豐田
TF107（英語：Toyota TF107）
豐田RVX-07
11
拉夫·舒馬赫[3]
全部
弗蘭克·蒙塔尼[14] 小林可夢偉[15]
12
雅諾·特魯利[3]
全部
紅牛車隊
紅牛-雷諾
RB3（英語：Red Bull RB3）
雷諾RS27
14
大衛·庫塔[16]
全部
羅伯特·當布斯[17] 邁克爾·阿默穆勒（英語：Michael Ammermüller）[17]
15
馬克·韋伯[16]
全部
AT&T威廉姆斯車隊
威廉姆斯-豐田
FW29（英語：Williams FW29）[18]
豐田RVX-07
16
尼科·羅斯伯格[3]
全部
納拉因·卡蒂凱揚[19] 中嶋一貴[18]
17
亞歷山大·伍爾茨[3]
1–16
中嶋一貴[20]
17
紅牛第二車隊
紅牛二隊-法拉利
STR2（英語：Toro Rosso STR2）[21]
法拉利056 2006
18
維塔托尼奧·柳齊[22]
全部
斯科特·斯皮德[23]
19
斯科特·斯皮德[24]
1–10
塞巴斯蒂安·維泰爾[25]
11–17
阿提哈德阿爾德（英語：Aldar Properties）世爵F1車隊
世爵-法拉利
F8-VII（英語：Spyker F8-VII）[26]F8-VIIB（英語：Spyker F8-VII）
法拉利056 2006
20
艾德里安·蘇蒂爾[27]
全部
菲魯茲·福齊（英語：Fairuz Fauzy）[28] 吉多·范德加德[28] 阿德里安·瓦萊斯（英語：Adrián Vallés）[28] 馬庫斯·溫克霍克[28]
21
克里斯蒂安·阿爾伯斯[29]
1–9
馬庫斯·溫克霍克[30]
10
山本左近[31]
11–17
超級亞久里F1車隊
超級亞久里-本田
SA07
本田RA807E
22
佐藤琢磨[3]
全部
山本左近[32]
23
安東尼·戴維森[33]
全部
关闭
Remove ads車隊更變
法拉利車隊的領隊羅斯·布朗自1997年以來效力十年後宣佈離開車隊並展開休假。[34] 預料他將在2008年起成為本田車隊的領隊。
麥拉倫車隊在2005年年底與沃達豐達成了冠名贊助協議。[35] 而法拉利車隊在失去了沃達豐的贊助後，改與義大利電信旗下品牌Alice合作。
由於歐洲煙草法的實施，萬事發宣佈將不會繼續贊助雷諾車隊。[36]
英美煙草旗下的Lucky Strike和555將停止贊助本田車隊，使車隊在2007年賽季將改為無贊助的塗裝。[37]
威廉姆斯車隊與豐田達成協議，將由考斯沃斯引擎轉為使用豐田的引擎，為期三年直至2009年為止。與外界猜測相反，引擎並沒有冠上凌志的標籤。[38]
紅牛車隊雖然總部仍然位置於英國，但在獲得了奧地利參賽執照後，將改為使用奧地利賽照參賽。[39]
米德蘭車隊在2006年9月9日售予荷蘭汽車廠商世爵公司，但由於季中不允許車隊變更名稱，因此在2006賽季的最後三場比賽中，車隊更名為「世爵米德蘭車隊」（Spyker MF1 Racing），並轉用荷蘭賽車執照參賽。[40] 隨後在2006年9月30日，世爵宣佈2007賽季的引擎供應商將改由法拉利提供。[41]
2006年10月16日，雷諾車隊宣佈ING將成為車隊冠名贊助商，取代自1994年起冠名贊助的萬事發。[42]
2006年10月20日，威廉姆斯車隊宣佈AT&T成為車隊的冠名贊助商。[43]
2006年10月24日，世爵宣佈車隊將由2007年賽季起將其名稱由「世爵米德蘭車隊」更改為「世爵F1車隊」。[44][45]
2006年10月31日，紅牛車隊宣佈2007年將改為使用雷諾提供的引擎，而與法拉利剩餘一年的引擎合約將轉讓予紅牛第二車隊。[46]
2007年3月15日，世爵車隊宣佈阿聯酋航空公司阿提哈德航空成為車隊的冠名贊助商。[47]
Remove ads車手更變
兩屆車手世界冠軍費爾南多·阿隆索離開效力五年的雷諾車隊，將轉投麥拉倫車隊。[48]
胡安·帕布羅·蒙托亞在2006年賽季季中離開一級方程式，轉戰美國納斯卡賽車，最終決定留在美國繼續參加納斯卡賽車系列賽，不再重返一級方程式賽車。[49]
2006年8月2日，威廉姆斯車隊宣佈預備車手亞歷山大·伍爾茨將提升至2007年的正式車手席位，取代離隊的馬克·韋伯。
2006年8月7日，紅牛車隊宣布了他們2007年的車手陣容，大衛·庫塔繼續留隊，而另一席位則由馬克·韋伯取代克里斯蒂安·克萊恩。[16][50]
2006年8月7日，寶馬索伯車隊宣佈與雅克·維倫紐夫即時中止合同，並由預備車手羅伯特·庫比卡取代他的席位。後來在10月19日，寶馬索伯宣佈羅伯特·庫比卡將繼續留效，而塞巴斯蒂安·維泰爾則繼續留任測試車手。[12]
2006年9月6日，雷諾車隊宣佈由預備車手海基·科瓦萊寧接替費爾南多·阿隆索的車手席位。[51]
2006年9月10日，法拉利車隊宣佈將由奇米·雷克南接替即將退役的邁克爾·舒馬赫。
2006年11月15日，超級亞久里車隊宣佈安東尼·戴維森將取替山本左近成為車隊正式車手。[33]
2006年11月24日，麥拉倫車隊宣佈除了找來了世界冠軍車手費爾南多·阿隆索加入外，還與F1史上第一名黑人車手路易斯·咸美頓簽署合約。[52]
2006年12月21日，世爵車隊確認了艾德里安·蘇蒂爾加入車隊，夥拍克里斯蒂安·阿爾伯斯。
2007年7月10日，世爵車隊宣佈克里斯蒂安·阿爾伯斯將不再為車隊效力，原因是未能在指定期內支付贊助費。[53] 他的席位將由馬庫斯·溫克霍克接替，並預計在歐洲大獎賽代表世爵車隊參加比賽。2007年7月25日，世爵車隊宣佈由日本車手山本左近代表他們參加剩餘的七場大獎賽。[31]
2007年7月31日，在斯科特·斯皮德與車隊領隊弗朗茨·托斯特發生肢體衝突後，紅牛第二車隊宣佈即日起由寶馬索伯的測試車手塞巴斯蒂安·維泰爾取代斯科特·斯皮德。[54]
2007年10月8日，威廉姆斯車隊車手亞歷山大·伍爾茨宣佈即時退出一級方程式賽事。[55] 隨後，威廉姆斯車隊公佈由車隊的預備車手中嶋一貴代替亞歷山大·伍爾茨參加巴西大獎賽。[20]
規則更變
在2007年的賽季，所有車隊將由普利司通統一供應予各車隊，每站比賽分發十四組輪胎給每位車手，四組用於星期五的練習，其餘十組用於星期六的排位及星期日的比賽。[56]
上圖︰硬胎（官方稱為「主要」輪胎）。下圖︰在馬來西亞大獎賽上推出的軟胎（官方稱為「可選」輪胎）。
原本上季車隊在前季排名第五至第十一名可以使用第三車輛，但由今季開始正式廢除，所有車隊都不可以使用第三車輛。[57]
由2006年日本大獎賽開始禁止了研發新的引擎，因此在2007年及2008年賽季都使用同一款的引擎作賽，以維持車隊之間的平衡。[58]
所有參賽車輛都配備了紅色、藍色和黃色的駕駛艙燈。 目的是為車手提供有關賽道信號或狀況的信息。駕駛艙燈必須是LED，每個LED的最小直徑為5毫米，並且需要安裝在車手正常視線內以便直接觀察。[59]
星期五的兩個練習賽由60分鐘增加到90分鐘，所有車隊都被允許使用兩輛賽車，可以由兩名正式車手或指定的預備車手或測試車手駕駛。[60]
在安全車期間，不允許任何車輛進入維修區加油，直到所有賽車都在安全車後面列隊，並在賽會告知維修區通道開放時方可進入。此外，如果安全車出現時已經落後領先車手多於一圈，該車手可以超越安全車，追回有利的競賽位置。[60]
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更多信息 賽程, 官方名稱 ...
賽程
官方名稱
大獎賽
賽道
城市／地點
日期
時間
當地
UTC
1
ING澳大利亞大獎賽
澳大利亞大獎賽
墨爾本大獎賽賽道
墨爾本
3月18日
14:00
03:00
2
馬石油馬來西亞大獎賽
馬來西亞大獎賽
雪邦國際賽道
吉隆坡
4月8日
15:00
07:00
3
海灣航空巴林大獎賽
巴林大獎賽
巴林國際賽道
薩基爾
4月15日
14:30
11:30
4
西班牙電信西班牙大獎賽
西班牙大獎賽
加泰羅尼亞賽道
蒙特梅洛
5月13日
14:00
12:00
5
摩納哥大獎賽
摩納哥大獎賽
摩納哥賽道
蒙地卡羅
5月27日
14:00
12:00
6
加拿大大獎賽
加拿大大獎賽
吉爾·維倫紐夫賽道
蒙特利爾
6月10日
13:00
17:00
7
美國大獎賽
美國大獎賽
印第安納波利斯賽道
斯皮德韋
6月17日
13:00
17:00
8
法國大獎賽
法國大獎賽
馬尼庫爾賽道
馬尼-庫爾
7月1日
14:00
12:00
9
桑坦德銀行英國大獎賽
英國大獎賽
銀石賽道
銀石
7月8日
13:00
12:00
10
歐洲大獎賽
歐洲大獎賽
紐博格林賽道
尼爾堡
7月22日
14:00
12:00
11
匈牙利大獎賽
匈牙利大獎賽
匈牙利賽道
莫焦羅德
8月5日
14:00
12:00
12
奧菲西石油（英語：Petrol Ofisi）土耳其大獎賽
土耳其大獎賽
伊斯坦布爾賽道
伊斯坦堡
8月26日
15:00
12:00
13
意大利大獎賽
意大利大獎賽
蒙扎國家賽車場
蒙扎
9月9日
14:00
12:00
14
ING比利時大獎賽
比利時大獎賽
斯帕-弗朗科爾尚賽道
斯塔沃洛
9月16日
14:00
12:00
15
富士電視台日本大獎賽
日本大獎賽
富士國際賽道
小山町
9月30日
13:30
04:30
16
中國石化中國大獎賽
中國大獎賽
上海國際賽道
上海
10月7日
14:00
06:00
17
巴西大獎賽
巴西大獎賽
若澤·卡洛斯·帕塞賽道
聖保羅
10月21日
14:00
16:00
关闭
Remove ads賽程變更
國際汽聯在2006年8月29日公佈了2007年一級方程式賽車臨時賽程，聖馬利諾大獎賽和歐洲大獎賽被排除在外。[61] 最終在同年10月18日公佈了完整賽程，確認聖馬利諾大獎賽將不會回歸至一級方程式當中。[62]
近半個世紀以來首次沒有德國大獎賽在賽程之中，原因原定計劃由霍根海姆賽道將和紐博格林賽道交替輪流主辦德國大獎賽，但是霍根海姆賽道的主辦方控制了「德國大獎賽」的冠名使用權，使他們與紐博格林賽道無法就冠名權達成協議。 因此，紐博格林賽道改為主辦歐洲大獎賽賽事。[63]
這是自1987年以來在本田技研工業營運的鈴鹿賽道舉辦了20年的日本大獎賽後，今個賽季將轉移到至豐田汽車擁有的富士國際賽道舉辦賽事，賽事對上一次舉辦一級方程式賽事已經要追溯至1977年。
在斯帕-弗朗科爾尚賽道維修完畢後，比利時大獎賽停辦一年後再次回歸至一級方程式賽程。
自1975年以來，首次沒有一個國家能夠舉辦超過一場大獎賽。
Remove ads分站成績及積分榜
分站成績
更多信息 賽程, 大獎賽 ...
賽程
大獎賽
桿位
最快圈速
冠軍車手
冠軍車廠
報告
1
澳大利亞大獎賽
奇米·雷克南
奇米·雷克南
奇米·雷克南
法拉利
報告
2
馬來西亞大獎賽
菲利佩·馬薩
路易斯·咸美頓
費爾南多·阿隆索
麥拉倫-梅賽德斯
報告
3
巴林大獎賽
菲利佩·馬薩
菲利佩·馬薩
菲利佩·馬薩
法拉利
報告
4
西班牙大獎賽
菲利佩·馬薩
菲利佩·馬薩
菲利佩·馬薩
法拉利
報告
5
摩納哥大獎賽
費爾南多·阿隆索
費爾南多·阿隆索
費爾南多·阿隆索
麥拉倫-梅賽德斯
報告
6
加拿大大獎賽
路易斯·咸美頓
費爾南多·阿隆索
路易斯·咸美頓
麥拉倫-梅賽德斯
報告
7
美國大獎賽
路易斯·咸美頓
奇米·雷克南
路易斯·咸美頓
麥拉倫-梅賽德斯
報告
8
法國大獎賽
菲利佩·馬薩
菲利佩·馬薩
奇米·雷克南
法拉利
報告
9
英國大獎賽
路易斯·咸美頓
奇米·雷克南
奇米·雷克南
法拉利
報告
10
歐洲大獎賽
奇米·雷克南
菲利佩·馬薩
費爾南多·阿隆索
麥拉倫-梅賽德斯
報告
11
匈牙利大獎賽
路易斯·咸美頓[a]
奇米·雷克南
路易斯·咸美頓
麥拉倫-梅賽德斯[b]
報告
12
土耳其大獎賽
菲利佩·馬薩
奇米·雷克南
菲利佩·馬薩
法拉利
報告
13
意大利大獎賽
費爾南多·阿隆索
費爾南多·阿隆索
費爾南多·阿隆索
麥拉倫-梅賽德斯[c]
報告
14
比利時大獎賽
奇米·雷克南
菲利佩·馬薩
奇米·雷克南
法拉利
報告
15
日本大獎賽
路易斯·咸美頓
路易斯·咸美頓
路易斯·咸美頓
麥拉倫-梅賽德斯[c]
報告
16
中國大獎賽
路易斯·咸美頓
菲利佩·馬薩
奇米·雷克南
法拉利
報告
17
巴西大獎賽
菲利佩·馬薩
奇米·雷克南
奇米·雷克南
法拉利
報告
关闭
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前八名車手可獲得分數。[65]
更多信息 名次, 積分 ...
名次
冠軍
亞軍
季軍
第四
第五
第六
第七
第八
積分
10
8
6
5
4
3
2
1
关闭
車手積分榜
更多信息 名次, 車手 ...
名次
車手
澳
馬
巴林
西
摩
加
美
法
英
歐
匈
土
意
比
日
中
巴西
積分
1
奇米·雷克南
1
3
3
Ret
8
5
4
1
1
Ret
2
2
3
1
3
1
1
110
2
路易斯·咸美頓
3
2
2
2
2
1
1
3
3
9
1
5
2
4
1
Ret
7
109
3
費爾南多·阿隆索
2
1
5
3
1
7
2
7
2
1
4
3
1
3
Ret
2
3
109
4
菲利佩·馬薩
6
5
1
1
3
DSQ
3
2
5
2
13
1
Ret
2
6
3
2
94
5
尼克·海費爾德
4
4
4
Ret
6
2
Ret
5
6
6
3
4
4
5
14†
7
6
61
6
羅伯特·庫比卡
Ret
18
6
4
5
Ret
4
4
7
5
8
5
9
7
Ret
5
39
7
海基·科瓦萊寧
10
8
9
7
13
4
5
15
7
8
8
6
7
8
2
9
Ret
30
8
詹卡洛·費斯切拉
5
6
8
9
4
DSQ
9
6
8
10
12
9
12
Ret
5
11
Ret
21
9
尼科·羅斯伯格
7
Ret
10
6
12
10
16†
9
12
Ret
7
7
6
6
Ret
16
4
20
10
大衛·庫塔
Ret
Ret
Ret
5
14
Ret
Ret
13
11
5
11
10
Ret
Ret
4
8
9
14
11
亞歷山大·伍爾茨
Ret
9
11
Ret
7
3
10
14
13
4
14
11
13
Ret
Ret
12
13
12
馬克·韋伯
13
10
Ret
Ret
Ret
9
7
12
Ret
3
9
Ret
9
7
Ret
10
Ret
10
13
雅諾·特魯利
9
7
7
Ret
15
Ret
6
Ret
Ret
13
10
16
11
11
13
13
8
8
14
塞巴斯蒂安·維泰爾
8
16
19
18
Ret
Ret
4
Ret
6
15
簡森·巴頓
15
12
Ret
12
11
Ret
12
8
10
Ret
Ret
13
8
Ret
11†
5
Ret
6
16
拉夫·舒馬赫
8
15
12
Ret
16
8
Ret
10
Ret
Ret
6
12
15
10
Ret
Ret
11
5
17
佐藤琢磨
12
13
Ret
8
17
6
Ret
16
14
Ret
15
18
16
15
15†
14
12
4
18
維塔托尼奧·柳齊
14
17
Ret
Ret
Ret
Ret
17†
Ret
16†
Ret
Ret
15
17
12
9
6
13
3
19
艾德里安·蘇蒂爾
17
Ret
15
13
Ret
Ret
14
17
Ret
Ret
17
21†
19
14
8
Ret
Ret
1
20
魯本斯·巴里切羅
11
11
13
10
10
12
Ret
11
9
11
18
17
10
13
10
15
Ret
0
21
斯科特·斯皮德
Ret
14
Ret
Ret
9
Ret
13
Ret
Ret
Ret
0
22
中嶋一貴
10
0
23
安東尼·戴維森
16
16
16†
11
18
11
11
Ret
Ret
12
Ret
14
14
16
Ret
Ret
14
0
24
山本左近
Ret
20
20
17
12
17
Ret
0
25
克里斯蒂安·阿爾伯斯
Ret
Ret
14
14
19†
Ret
15
Ret
15
0
—
馬庫斯·溫克霍克
Ret
0
名次
車手
澳
馬
巴林
西
摩
加
美
法
英
歐
匈
土
意
比
日
中
巴西
積分
顏色
結果
金色
冠軍
銀色
亞軍
銅色
季軍
綠色
得分區
藍色
無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色
未完賽（Ret）
紅色
未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色
取消資格（DSQ）
白色
未起步（DNS）
賽事取消（C）
淡藍色
只參加了練習賽（PO）
周五測試車手（TD）－自2003年起
空白
沒有參加練習賽（DNP）
禁賽（EX）
沒有到達 (DNA)
在賽事開始前退出（WD）
粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速
关闭
註記：
† – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。
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更多信息 名次, 車隊 ...
名次
車隊
車號
澳
馬
巴林
西
摩
加
美
法
英
歐
匈
土
意
比
日
中
巴西
積分
1
法拉利
5
6
5
1
1
3
DSQ
3
2
5
2
13
1
Ret
2
6
3
2
204
6
1
3
3
Ret
8
5
4
1
1
Ret
2
2
3
1
3
1
1
2
寶馬索伯
9
4
4
4
Ret
6
2
Ret
5
6
6
3
4
4
5
14†
7
6
101
10
Ret
18
6
4
5
Ret
8
4
4
7
5
8
5
9
7
Ret
5
3
雷諾
3
5
6
8
9
4
DSQ
9
6
8
10
12
9
12
Ret
5
11
Ret
51
4
10
8
9
7
13
4
5
15
7
8
8
6
7
8
2
9
Ret
4
威廉姆斯-豐田
16
7
Ret
10
6
12
10
16†
9
12
Ret
7
7
6
6
Ret
16
4
33
17
Ret
9
11
Ret
7
3
10
14
13
4
14
11
13
Ret
Ret
12
10
5
紅牛-雷諾
14
Ret
Ret
Ret
5
14
Ret
Ret
13
11
5
11
10
Ret
Ret
4
8
9
24
15
13
10
Ret
Ret
Ret
9
7
12
Ret
3
9
Ret
9
7
Ret
10
Ret
6
豐田
11
8
15
12
Ret
16
8
Ret
10
Ret
Ret
6
12
15
10
Ret
Ret
11
13
12
9
7
7
Ret
15
Ret
6
Ret
Ret
13
10
16
11
11
13
13
8
7
紅牛二隊-法拉利
18
14
17
Ret
Ret
Ret
Ret
17†
Ret
16†
Ret
Ret
15
17
12
9
6
13
8
19
Ret
14
Ret
Ret
9
Ret
13
Ret
Ret
Ret
16
19
18
Ret
Ret
4
Ret
8
本田
7
15
12
Ret
12
11
Ret
12
8
10
Ret
Ret
13
8
Ret
11†
5
Ret
6
8
11
11
13
10
10
12
Ret
11
9
11
18
17
10
13
10
15
Ret
9
超級亞久里-本田
22
12
13
Ret
8
17
6
Ret
16
14
Ret
15
18
16
15
15†
14
12
4
23
16
16
16†
11
18
11
11
Ret
Ret
12
Ret
14
14
16
Ret
Ret
14
10
世爵-法拉利
20
17
Ret
15
13
Ret
Ret
14
17
Ret
Ret
17
21†
19
14
8
Ret
Ret
1
21
Ret
Ret
14
14
19†
Ret
15
Ret
15
Ret
Ret
20
20
17
12
17
Ret
EX
麥拉倫-梅賽德斯
1
2
1
5
3
1
7
2
7
2
1
4[d]
3
1
3
Ret
2
3
DSQ (166)[e]
2
3
2
2
2
2
1
1
3
3
9
1[d]
5
2
4
1
Ret
7
名次
車隊
車號
澳
馬
巴林
西
摩
加
美
法
英
歐
匈
土
意
比
日
中
巴西
積分
顏色
結果
金色
冠軍
銀色
亞軍
銅色
季軍
綠色
得分區
藍色
無積分完賽
無成績完賽（NC）
紫色
未完賽（Ret）
紅色
未獲參賽資格（DNQ）
未獲排位賽資格（DNPQ）
黑色
取消資格（DSQ）
白色
未起步（DNS）
賽事取消（C）
淡藍色
只參加了練習賽（PO）
周五測試車手（TD）－自2003年起
空白
沒有參加練習賽（DNP）
禁賽（EX）
沒有到達 (DNA)
在賽事開始前退出（WD）
粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速
关闭
註記：
† – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。
Remove ads備註
[a]費爾南多·阿隆索原先獲得了杆位，但由於在維修區阻擋路易斯·咸美頓而被罰退五個發車位。最終賽會確認路易斯·咸美頓成為官方杆位。[64]
[b]麥拉倫車隊沒有獲得車隊冠軍積分，同時也沒有登上領獎台並獲得獎杯。[64]
[c]除了車手以外，不允許麥拉倫車隊代表在領獎台上出現。
[d]在匈牙利大獎賽中發生阻擋排位事件，國際汽聯判定屬於麥拉倫車隊違規，因此將不會在該站獲得任何分數。然而，車手則可以保留車手錦標賽的積分。及後車隊就此處罰進行上訴，但後來因間諜門事件而撤回此次上訴。[66]
[e]世界賽車委員會裁定麥拉倫車隊因間諜門事件將會失去爭奪車隊冠軍資格，該車隊不會獲得任何分數，但不會影響車手分數。[67]
外部連結
（英文）一級方程式賽車官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
（中文）cctv一級方程式賽車網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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